Раскоксовка поршневых колец. Раскоксовка - удаление нагара (кокса) т.е.отложений, образующихся в процессе сгорания Этот сурм довольно старая разработка. Есть более эффективное средство - Лавр. Проверено лично, эффект очень действенный. Раскоксовыватели колец вообще помогают? На пузотерке масло подъедает (Лансер, пробег 60 тыс.). Что-то типа ЛАВРа. То есть предложили самому сначала раскоксовыватель залить и посмотреть результат.
Работа устройства раскоксовывателя поршневых колец. Роскосшиватель поршневых колец — это автомобильное устройство, которое позволяет экономить на объеме потребляемого масла в двигателе автомобиля, облегчает расходы на автомобильное масло, снижая их до минимума.. . Тест автохимии LAVR МL-202: раскоксовка двигателя. раскоксовки поршневых маслосъемных колец и безразборного ремонта двигателя. Далее, как только замерили компрессию, мастера согласно инструкции .
А какая проблема – кольцо треснуто, истерто или просто закоксовано нагаром? Статистические результаты применения ML-202 только в Москве Инструкция по применению: Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по. Lavr next LN2504. Раскоксовывание двигателя 'Lavr мl-202 anti coks fast' комплект. Отменить. Вредные смолисто-коксовые отложения 'прихватывают' поршневые кольца, нарушая их работоспособность. Как вы понимаете, это приводит к падению компрессии в цилиндрах. Раскоксовывание двигателя - это очистка поршня, поршневых колец и камеры сгорания без разборки двигателя. Раскоксовка помогает оценить реальное состояние цилиндро-поршневой группы и способность двигателя к восстановлению компрессии. 4ch video capture usb dongle инструкция · амитриптилин никомед. Вы здесь: Главная · Техническое обслуживание Раскоксовка двигателя. Но такой ремонт достаточно дорогостоящий потому, что обычно отделаться заменой только колец не удается. Так как при. Рис 2 – ЛАВР средство для раскоксовки.
Раскоксовка поршневых колец двигателя своими руками (средства ЛАВР, ЭДИАЛ, BG) + видео- инструкция. Средства для раскоксовки поршневых колец позволяют полностью удалить продукты горения и тем самым предотвратить капитальный ремонт двигателя. Ведь рано или поздно у всех моторов проявляется такая проблема, как потеря мощности. Одной из основных её причин становится сильное образование нагара в канавках поршня (закоксовка двигателя). В среде автомобилистов нет единого мнения о целесообразности проведения раскоксовки двигателя. Одни считают это хорошим способом очистки внутренних полостей и деталей силового агрегата от нагара, а у других исключительно негативное отношение к данной процедуре. В конце этой статьи вы найдете отличное видео с подробной инструкцией по раскоксовке поршневых колец своими руками, а также пояснениями о необходимости проводить промывку двигателя.
И так, что же представляет собой раскоксовка поршневых колец и каковы основные причины их закоксовки? Причины закоксовки поршневых колец. В процессе сгорания топлива в цилиндрах двигателя со временем накапливаются продукты горения. Особенно быстро происходит закоксовка поршневых колец при использовании некачественного топлива, а также при попадании в камеру сгорания моторного масла.
Одной из причин попадания масла в цилиндры является износ маслоотражательных колпачков. Поэтому раскоксовка только на некоторое время улучшит компрессию, а значит, повысится и мощность силового агрегата.
Решением проблемы будет замена маслоотражательных колпачков. Моторное масло может оставаться на стенках цилиндров из- за залегания или износа маслосъемных поршневых колец. Сгорание масла приводит к повышенному нагарообразованию, что становится причиной закоксовки компрессионных поршневых колец. В результате уменьшается компрессия и теряется мощность.
В данном случае устранить проблему можно раскоксовкой маслосъемных колец с их последующей заменой. Устранить закоксовку двигателя призваны множество специальных средств для раскоксовки поршневых колец – так называемые, раскоксовыватели. Способы раскоксовки двигателя. В настоящее время многие производители автомобильной химии занимаются выпуском средств для устранения нагара с внутренних поверхностей мотора. Главная задача этих составов – удаление продуктов горения путем химического растворения или методом повышения температуры вспышки в камере сгорания.
Однако достигается это разными способами. Мягкая раскоксовка поршневых колец (присадки к топливу)Раскоксовка поршневых колец без замены масла может производиться с добавлением специальных присадок в автомобильное топливо. Примером такого средства является продукция ЭДИАЛ (EDIAL). Пользоваться мягкой раскоксовкой достаточно просто. В топливный бак заливается определенное количество жидкости для раскоксовки. Так в случае ЭДИАЛ 5.
Присадка может применяться как для бензиновых моторов, так и в случае раскоксовки дизелей. Среди явных преимуществ мягкой очистки будут: проведение раскоксовки выполняется без снятия свечей и форсунок; препарат вводится в течение минуты; замена моторного масла производится согласно графика ТО; создается защитная пленка на поверхности деталей, предотвращающая нагарообразование. Из существенных недостатков стоит отметить следующие: мягкая раскоксовка является скорее профилактическим средством. С клиническими случаями такой препарат, скорее всего, не справится; с помощью присадок в топливо не удастся раскоксовать клапаны двигателя и камеру сгорания.
По сути, препараты для мягкой очистки являются своеобразными промывочными жидкостями с чистящими компонентами, способные удалить незначительный нагар с поршневых колец. Жесткий способ раскоксовки поршневых колец (средство ЛАВР)Самым распространенным среди автолюбителей является жесткий способ раскоксовки поршневых колец. После проведения очистки обязательным условием становится замена моторного масла и фильтра. В качестве примера можно привести отечественное средство ЛАВР.
Технология раскоксовки двигателя, как правило, не вызовет затруднений у опытных автолюбителей. Автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, при этом машина обязательно устанавливается в горизонтальное положение.
Теперь нужно выкрутить либо свечи зажигания (если бензиновый мотор), либо форсунки или свечи накала (если раскоксовываете кольца на дизельном двигателе). Поворачивая коленчатый вал за храповик по часовой стрелке, следует выставить все поршни в среднее положение. Средство для раскоксовки заливается в камеру сгорания на определенное время, которое указано в инструкции.
ЛАВР рекомендует подождать 1- 2 часа, а лучше оставить средство в двигателе на ночь. Чтобы не происходило испарение жидкости, в отверстия наживляются свечи или форсунки. По истечении требуемого времени свечи или форсунки выкручиваются, а отверстия накрываются ветошью. Теперь необходимо провернуть стартером коленчатый вал в течение 5- 7 сек. Так удаляется оставшийся препарат вместе с размягченным нагаром. После этого свечи или форсунки устанавливаются на место, двигатель запускается и работает на холостых оборотах 5- 1. Остается только заменить моторное масло и фильтр (инструкция по замене масла в двигателе).
При необходимости можно повторить раскоксовку через 5. Данный способ раскоксовки поршневых колец активно применяется в большинстве автомастерских. Подробную видео- инструкцию смотрите внизу этой страницы. Профессиональная раскоксовка двигателя. На сегодняшний день две крупные компании Wynn’s и BG предлагают специальные средства, которые должны использоваться вместе со специальным оборудованием для раскоксовки двигателя.
Несмотря на то, что у каждого из этих производителей своя технология очистки, они призваны приучить отечественного автовладельца к периодической комплексной раскоксовке поршневой группы. При использовании технологии американской фирмы BG очистке подвергаются не только поршневые кольца, но и камеры сгорания, клапаны, головки поршней. В каждом конкретном случае мастер должен подобрать индивидуальный комплекс работ, который определяется после трехуровневой диагностики силового агрегата. По окончании раскоксовки диагностика двигателя должна подтвердить эффективность очистки. Для профессиональной раскоксовки двигателя требуется не только автохимия и специальное оборудование, но и квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение. Часто раскоксовка маслосъемных поршневых колец становится последней надеждой автомобилиста, которому грозит переборка двигателя. В некоторых случаях средства для раскоксовки поршневых колец помогают избежать "хирургического" вмешательства в работу мотора, а иногда препараты бывают бессильными перед сильными нагарами.
Поэтому производить профилактическую раскоксовку двигателя предпочтительнее с помощью присадок к топливу, которые удалят небольшие отложения и продлят срок безотказной службы силового агрегата. Видео- инструкция по раскоксовке поршневых колец средством ЛАВР.
Жидкость для раскоксовки ДВС LAVR next МЛ- 2. Описание от производителя.
Статистика применения препарата на более чем 5. Москве, Екатеринбурге и Челябинске показывает: в 1. Назначение: Раскоксовывание двигателя — это безразборная технология очистки деталей цилиндро- поршневой группы двигателя (поршневых колец, камеры сгорания, клапанов) от вредных смолисто- коксовых и нагаровых отложений. LAVR ML- 2. 02 Anticoks — уникальное высокоэффективное ремонтно- профилактическое средство для быстрого и эффективного раскоксовывания бензиновых и дизельных поршневых двигателей.
Представляет собой концентрированный комплекс поверхностно активных веществ и направленных растворителей разной химической природы, способный активно воздействовать на смолисто- коксовые и нагаровые отложения, образующиеся при эксплуатации двигателей. Обеспечивает поддержание и восстановление рабочих характеристик силового агрегата без его разборки! ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: ML- 2. Anticoks как самостоятельный препарат вырос из препаратов ML- 2. ML- 1. 02, которые в процессе испытаний, по сравнению с аналогами, показали ярко выраженный раскоксовывающий эффект. После соответствующих исследований и доработок появился ML- 2.
ML- 2. 02, вступая во взаимодействие с нагаровыми и смолисто- коксовыми отложениями, преобразует их на молекулярном уровне из одного физического состояния в другое – из вязкого и твёрдого в «рыхлое желеобразное», а далее это желе постепенно вымывается и выгорает. Тем самым исключается возможность засорение каналов масляной системы, особенно у машин с солидным пробегом, крупными частицами нагаров.
За счёт такой технологии достигается первое преимущество – БЕЗОПАСНОСТЬ. В химической формуле ML- 2.
Если учесть, что препараты разрабатывались и испытывались на отечественных двигателях ВАЗовского семейства, то можно смело их использовать для промывки двигателей импортного производства. Таким образом достигается второе преимущество – ещё раз БЕЗОПАСНОСТЬ. После применения, ML- 2. ML- 2. 02 единственный Российский препарат данного класса, производящийся промышленным способом с 1.
За этот период обработано более ста тысяч отечественных и иностранных автомобилей и получены только положительные отзывы, что подтверждает наше основное преимущество – БЕЗОПАСНОСТЬ. ML- 2. 02 препарат из серии - «ДВА В ОДНОМ». Это обусловлено тем, что применением ML- 2. Яркий пример воздействия парового эффекта на «зависший клапан» – Renault Megan у которого компрессия в 4 цилиндре поднялась с 0 до 1.
За счёт высокого уровня безопасности препарата, в частности отсутствия опасности засорения масляных каналов отслоившимися кусочками нагаровых отложений, производитель не требует немедленной замены масла, таким образом, возникает ещё одно преимущество – МОБИЛЬНОСТЬ. КОМФОРТНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ – ещё одно из наших преимуществ.
Оно вытекает также из безопасной формулы препарата. Для достижения результата достаточно обработки двигателя в течение одного часа.
Однако, если нет желания ждать час, то можно оставить и на более длительный срок, например на ночь, при этом химический состав препарата не нанесёт вреда деталям двигателя. ML- 2. 02 рушит все стандарты и стереотипы таких понятий как: «ресурс двигателя», «капитальный ремонт», «межремонтный пробег». Дело в том, что на сегодняшний день нет доступной и точной диагностики состояния цилиндро- поршневой группы.
Компрессометр показывает компрессию, но не указывает на причину. Дедовский» метод с закапыванием масла в цилиндр тоже приблизителен. Например, после закапывания масла компрессия поднялась, вывод – проблема с кольцами. А какая проблема – кольцо треснуто, истерто или просто закоксовано нагаром? Статистические результаты применения ML- 2. Москве показали что, из более чем 2. ML- 2. 02 рабочие параметры восстановились до нормы.
Наиболее проблемные машины отслеживались в течении года, ни одной не сделан капитальный ремонт! Значит дело не в «капиталке», а всего лишь в грязи, накопившейся в поршневой группе. Таким образом, применение ML- 2. Anticoks LAVR становится своеобразным СПОСОБОМ более точной ДИАГНОСТИКИ состояния цилиндро- поршневой группы. Если после раскоксовывания компрессия выровнялась и восстановились параметры двигателя, то значит была проблема с закоксовыванием.
А если изменений не произошло, это сигнал о наличии более серьезных проблем с двигателем, и здесь без разборки не обойтись. И, наконец, на СПОСОБ ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ препаратом ML- 2. LAVR получен ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ.
Применение: В профилактических целях, раскоксовывание двигателя необходимо проводить любому современному автомобилю начиная с 3. Для создания благоприятных условий эксплуатации автомобиля, продления его срока службы, раскоксовывание необходимо повторять через каждые 2. В тяжёлых условиях эксплуатации (большие нагрузки, плохое качество ГСМ, зимнее время, перегрев и т. Инструкция по применению: Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение. Для бензинового двигателя – выкрутить свечи зажигания, для дизеля – форсунки или свечи накаливания. Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему. Шприцом залить в каждый цилиндр по 4. Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы зажигания.
Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два- три раза поперемещать поршни вверх- вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5- 1. По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить свечи).
Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля (накрыть сверху свечные отверстия тряпкой). Прокрутить вал двигателя стартером 2- 3 раза по 5- 1. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности совершенных операций.
Запустить двигатель, и дать поработать 1. Не рекомендуется повышать обороты двигателя выше 2/3 от максимально допустимых. При необходимости можно проехать на автомобиле не более 1. Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты «LAVR next» для очистки масляной системы двигателя. Одного часа для того, чтобы препарат подействовал вполне достаточно, однако, в тех случаях, когда неудобно сразу ожидать окончания процедуры, можно оставлять препарат в цилиндрах на более длительный срок, например, вечером залить ML- 2. Это возможно, т. к. Примерный расход препарата: флакон ёмкостью 1.
V образным расположением цилиндров; на дизельных двигателях, в связи с особенностью формы дна поршня, имеющего выемку, необходимо увеличивать объём применяемого препарата примерно в 1/5 – 2 раза.